中國娛樂網(wǎng)訊m.dazimingpian.com   在經(jīng)歷了20天、800余名選手的激烈競逐之后，7月21日，江蘇衛(wèi)視《勇者大沖關》瘋狂賽道正式開啟。與常規(guī)賽道相比，瘋狂賽道關卡數(shù)量雖有所下降，但是難度系數(shù)卻直線飆升。從已經(jīng)播出的節(jié)目來看，此前10%左右的選手通關率出現(xiàn)了明顯下降，“穿越五環(huán)”“旋轉乾坤”“金陵梅花樁”等關卡，成為不少選手難以逾越的障礙。

　　瘋狂賽道正式開啟 運動達人爭當“鐵人”

　　7月21日中午11:30，江蘇衛(wèi)視《勇者大沖關》如約“開跑”。值得一提的是，本期節(jié)目賽道幾乎煥然一新，觀眾期待已久的“瘋狂賽道”終于正式開啟。

　　“瘋狂賽道是經(jīng)過我們精心設計的，難度系數(shù)比常規(guī)賽道高得多，選手通關率應該會有大幅度下降。”制片人陳曉航表示。為此，節(jié)目組特意在規(guī)則上做出微調，每位選手都會有3次挑戰(zhàn)機會，落水之后可回到前一關卡繼續(xù)比賽。

　　然而，即便如此，從“鐵人也瘋狂”首期節(jié)目來看，選手通關率仍不理想，要知道參賽選手都曾在常規(guī)賽道輕松通關。據(jù)悉，“瘋狂賽道”分為男女各5關，關卡數(shù)量與常規(guī)賽道相比有所下降。女生需要先后通過“空中飛人”“穿越五環(huán)”“跨欄大戰(zhàn)”“金陵梅花樁”“終極階梯”五道關卡；男生則需要面對“空中飛人”“旋轉乾坤”“跨欄大戰(zhàn)”“顛來簸去”“終極階梯”的挑戰(zhàn)。“幾乎是從第一關開始就必須要全力以赴，沒有任何一個關卡是可以輕松通過的。”有參賽選手如是說。

　　從選手的表現(xiàn)來看，男女共7道關卡中，難度系數(shù)最大的當屬“顛來簸去”和“金陵梅花樁”。“顛來簸去比之前的搖擺汽車還要難，因為這一關沒有任何支撐，同時還需要躲避旋轉的十字架，對平衡力要求特別高。”“金陵梅花樁簡直是史上最難關卡，梅花樁狹窄難以落腳不說，兩根S型橫桿還來回晃，光看著都瘆得慌！”選手紛紛表示。

　　全新賽道有玄機 奧運元素引人關注

　　在常規(guī)賽道通關率尚不足10%的情況下，為何大幅度提升瘋狂賽道難度系數(shù)？《勇者大沖關》之“鐵人也瘋狂”首期節(jié)目播出之后，不少觀眾提出了質疑。

　　對此，節(jié)目制片人陳曉航給出了自己的解釋。“一方面，我們這個節(jié)目總共120期，如果每一期關卡都是一樣的，觀眾難免產(chǎn)生審美疲勞。所以，改變，是勢在必行的。”陳曉航說道：“另一方面，后續(xù)我們還會有晉級賽、復活賽、總決賽等等，對選手的要求只會越來越高，來參加瘋狂賽道的都是曾經(jīng)的通關王，亦或是運動達人，算是給他們做一個提前預熱吧！”

　　此外，不少觀眾還發(fā)現(xiàn)，“瘋狂賽道”中增加了諸如五環(huán)、跨欄等不少奧運元素，在里約奧運會即將到來之際，顯得格外應景。“奧運精神是更快、更高、更強，這也是我們節(jié)目一直追求的。比如旋轉乾坤，選手要與慣性做斗爭，幾乎是在挑戰(zhàn)極限。”陳曉航表示。據(jù)了解，8月，《勇者大沖關》還將推出“奧運專場”，致敬奧運健兒的同時，挖掘民間草根英雄。