中國(guó)娛樂(lè)網(wǎng)訊  兒時(shí)，很多人都曾有過(guò)遠(yuǎn)大的理想，科學(xué)家、警察、宇航員……但隨著年齡的增長(zhǎng)、時(shí)光的流逝，這些夢(mèng)想或被我們遺忘，或逐漸消逝了。可是有這樣一個(gè)小伙子，他不但將兒時(shí)的一個(gè)小夢(mèng)想堅(jiān)持了三十年，還不斷地將它發(fā)展壯大，如今，這個(gè)夢(mèng)想即將開(kāi)花結(jié)果。

　　天山里飛出的雄鷹，從小許下飛機(jī)夢(mèng)

　　草場(chǎng)豐茂，牛羊成群，云卷云舒，在祖國(guó)遙遠(yuǎn)的邊境線上，在克拉瑪依的后山，是一望無(wú)際的遼闊草原，是湛藍(lán)無(wú)比的北疆天空。這個(gè)地方，就是哈薩克族80后小伙沙力塔那提·包拉提的家鄉(xiāng)。童年的沙力經(jīng)常仰望藍(lán)天，等著偶爾光臨的大飛機(jī)從他上空掠過(guò)，在這個(gè)龐然大物的轟鳴聲里，他默默許下愿望，一定要坐飛機(jī)去看看外面的世界，甚至要自己設(shè)計(jì)飛機(jī)，飛向自己的家鄉(xiāng)。

　　從小帶著向高精尖領(lǐng)域發(fā)展的愿望，沙力把高考目標(biāo)定在了北航飛機(jī)專業(yè)。作為少數(shù)名族學(xué)生，他不僅沒(méi)有選擇享受政策加分，更是選擇了“漢考漢模式”，即用漢語(yǔ)進(jìn)行高考。憑著不懈的努力和對(duì)飛機(jī)事業(yè)的向往，沙力最終考上了北航的飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)，從此投身于祖國(guó)飛機(jī)事業(yè)的懷抱。從新疆剛來(lái)到北京，學(xué)業(yè)跟不上，面臨掛科風(fēng)險(xiǎn)，就日夜泡圖書(shū)館，預(yù)習(xí)復(fù)習(xí)和鉆研；本科畢業(yè)后，考清華研究生的門檻太高，就堅(jiān)定自己的夢(mèng)想更加奮發(fā)圖強(qiáng)最終考入清華。

　　放棄出國(guó)機(jī)會(huì)，投身我國(guó)國(guó)產(chǎn)大型飛機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)

　　清華畢業(yè)后的沙力，曾經(jīng)有著優(yōu)越的出國(guó)深造的機(jī)會(huì)。但是在2011年左右，中國(guó)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)展緩慢，天空中看到的，大部分都是進(jìn)口飛機(jī)，中國(guó)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)亟待發(fā)展。發(fā)展的道路離不開(kāi)強(qiáng)有力的人才儲(chǔ)備，沙力說(shuō)：我實(shí)在不想錯(cuò)過(guò)國(guó)產(chǎn)民機(jī)事業(yè)的發(fā)展，因?yàn)槲覀儑?guó)家的大飛機(jī)事業(yè)在當(dāng)時(shí)才剛剛起步，所有東西都是新鮮的、史無(wú)前例的、都是‘第一次’”就是這樣強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感，讓沙力毅然決定放棄海外的機(jī)會(huì)，加入了中國(guó)商飛，投身于國(guó)產(chǎn)民機(jī)事業(yè)，為中國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的制造盡心盡力。

　　清華畢業(yè)后的沙力，來(lái)到中國(guó)西北的一座小城——閻良，參與到了ARJ21-700的研發(fā)之中。ARJ21新支線飛機(jī)，是黨中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)并列為國(guó)家“十五”規(guī)劃的重大高科技項(xiàng)目，是自主發(fā)展我國(guó)大型飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要環(huán)節(jié)，它承載了億萬(wàn)國(guó)人沉甸甸的希望。深知這個(gè)項(xiàng)目重要性的沙力，在崗位上從沒(méi)有一絲一毫的怠慢。他負(fù)責(zé)對(duì)起飛性能與著陸性能的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)、分析并最終完成驗(yàn)證。他潛心鉆研，平均每周處理 400萬(wàn)飛行數(shù)據(jù)，分析近千個(gè)飛行，早上八點(diǎn)跟隨飛行員開(kāi)工，晚上八點(diǎn)拿到飛行數(shù)據(jù)后，處理數(shù)據(jù)到凌晨三四點(diǎn)；沙力也曾經(jīng)遇到過(guò)失速試飛的的驚險(xiǎn)情況，從 1000 米“跳”下來(lái)，再飛上去，再下來(lái)，一天坐 60 次，連著坐兩個(gè)星期；每天下飛機(jī)之后，獲得了數(shù)據(jù)還要連夜處理，為了最大限度集中注意力，一周內(nèi)喝十幾瓶咖啡變胖十幾斤。

　　即使困難重重，即使艱辛不易，但是沙力說(shuō)：因?yàn)槲覀冏龅亩际鞘窡o(wú)前例的，重任在身，不敢有一些懈怠，我們希望能夠盡早生產(chǎn)出我們自主研發(fā)的飛機(jī)，縮小與國(guó)際的差距！有這樣的信念在，干什么都不覺(jué)得累！

　　多年夙愿得以實(shí)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)即將飛越天山

　　2014 年 12 月 30 日， ARJ21-700 飛機(jī)取得了我國(guó)民機(jī)史上的第一張合格證，這是沙力所在的研發(fā)團(tuán)隊(duì)多年鉆研的成果。然而，取得合格證后的飛機(jī)，離批量生產(chǎn)運(yùn)行，還有很長(zhǎng)的路要走。

　　光線太強(qiáng)不能飛，海拔太高不能飛，一道一道難題擺在了團(tuán)隊(duì)的面前。沙力的團(tuán)隊(duì)再次用了三年的時(shí)間，爭(zhēng)分奪秒，攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。國(guó)內(nèi)無(wú)法完全測(cè)試，就去美國(guó)，在海外過(guò)年成為了既心酸又驕傲的回憶；為了風(fēng)力測(cè)試，團(tuán)隊(duì)去到冰島，只為完成最高難度的大側(cè)風(fēng)試飛。

　　目前，ARJ21已經(jīng)具備適航規(guī)章要求的全部氣象條件下的安全運(yùn)營(yíng)能力，正式投入航線運(yùn)營(yíng)。并且，與荷蘭、泰國(guó)、剛果（布）等多個(gè)國(guó)家簽署購(gòu)買協(xié)定。而沙力的家鄉(xiāng)，新疆的航線也即將開(kāi)通，沙力從小讓的夢(mèng)想終于得以實(shí)現(xiàn)。

　　懷揣著大飛機(jī)夢(mèng)的哈薩克族小伙沙力的故事，讓我們看到新一代中國(guó)航空人的豪情壯志，看到了我國(guó)民機(jī)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，看到了中國(guó)創(chuàng)造和中國(guó)制造的強(qiáng)勁實(shí)力，更看到了我們生活的這個(gè)美好時(shí)代為航空人提供的機(jī)遇和平臺(tái)，讓他們的遠(yuǎn)大抱負(fù)得以施展，讓我們的中國(guó)航空夢(mèng)得以實(shí)現(xiàn)！今晚21:10，江蘇衛(wèi)視《美好時(shí)代》，敬請(qǐng)期待！